天空之上，無人機呼嘯而過運送包裹；城市之間，電動垂直起降飛行器（eVTOL）正在重新定義交通方式；田野之中，植保無人機實現(xiàn)精準施肥播種——這一切標志著低空經(jīng)濟時代已經(jīng)到來。

9月5日，華鎣市四川領(lǐng)神航新材料有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正專注操作智能化設(shè)備加工無人機模具。每道工序都關(guān)乎模具精度，容不得半點差池。

這里生產(chǎn)的高性能復(fù)合材料制品，年產(chǎn)值超2000萬元，市場份額逐年增加。領(lǐng)神航只是低空經(jīng)濟推動產(chǎn)業(yè)升級的一個縮影。

據(jù)行業(yè)預(yù)測，到2030年我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達2萬億元，2035年更有望突破5.1萬億元，這片"空中藍海"正迎來爆發(fā)式增長。

01 制造升級：從傳統(tǒng)生產(chǎn)到智能化蛻變

低空經(jīng)濟正推動制造業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。在華鎣市，領(lǐng)神航公司通過智能化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)生產(chǎn)精度提高10%，效率提高30%，成本降低20%。

企業(yè)計劃追加1000萬元投資升級智能設(shè)備，實現(xiàn)向玄武巖纖維高端制造商的轉(zhuǎn)型。這種蛻變不僅發(fā)生在領(lǐng)神航，整個低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈都在經(jīng)歷智能化升級。

中國航空工業(yè)集團建投展示了風(fēng)洞及環(huán)境模擬試驗、復(fù)材制備、精密鑄造等低空飛行器全流程生產(chǎn)技術(shù)。其中復(fù)材制備數(shù)字化產(chǎn)線提供復(fù)合材料全流程智能制造解決方案，滿足低空飛行器對輕量化材料的嚴苛需求。

02 產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)：集聚效應(yīng)與區(qū)域協(xié)同

低空經(jīng)濟帶動了產(chǎn)業(yè)鏈的"聚變"。以華鎣市為例，領(lǐng)神航公司帶動了玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展--上游由四川帕沃可礦物纖維制品有限公司穩(wěn)定供應(yīng)高品質(zhì)原絲；中游電子產(chǎn)業(yè)園提供傳感器等核心部件；下游無人機產(chǎn)品直指低空經(jīng)濟藍海。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)帶動特色產(chǎn)業(yè)集群形成。華鎣市玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)上下游生產(chǎn)企業(yè)達8戶，領(lǐng)神航等企業(yè)推動產(chǎn)業(yè)鏈向高端延伸。

這種產(chǎn)業(yè)集群模式在全國遍地開花。蕪湖市灣沚區(qū)建設(shè)了占地3.49平方公里的航空小鎮(zhèn)，實現(xiàn)從航空零部件制造到通航飛機和無人機整機研發(fā)、生產(chǎn)、維保、運營的全產(chǎn)業(yè)鏈。

03 應(yīng)用場景：從概念驗證到規(guī)模化落地

低空經(jīng)濟不再只是美好設(shè)想，而是正在大規(guī)模落地應(yīng)用的現(xiàn)實。

在物流領(lǐng)域，低空運輸正重塑效率邊界：2025年2月，航天飛鵬FP-98"獅子座"無人機完成榆林至西安的城際物流首航，540公里航程耗時不足3小時，較傳統(tǒng)陸運節(jié)省70%時間。

順豐旗下豐翼科技實現(xiàn)全場景覆蓋，截至2023年底累計運輸貨物近300萬件，在川西高原、大灣區(qū)等多地開通同城2小時達、跨城4小時達的無人機配送服務(wù)。

湖北省竹山縣在邊遠的官渡鎮(zhèn)開通了7條無人機物流航線，覆蓋全鎮(zhèn)68個自然村。無人機載重可達50公斤，15公里的山區(qū)路程僅需16分鐘就能完成配送。

竹山的快遞由過去的3天一次送達變?yōu)楝F(xiàn)在的一天多次送達，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到郵寄點由2小時送達變?yōu)?5分鐘送達，當(dāng)?shù)乩习傩盏目爝f量較過去翻了一番。

04 政策賦能：頂層設(shè)計與地方實踐協(xié)同

低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，離不開中央政府、地方政府、軍方、民航局、企業(yè)五方的協(xié)同發(fā)力。

在頂層設(shè)計層面，國家持續(xù)出臺政策為產(chǎn)業(yè)保駕護航：2024年3月，工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）》，明確到2030年形成萬億級市場規(guī)模。

同年12月，國家發(fā)改委設(shè)立"低空經(jīng)濟發(fā)展司"，統(tǒng)籌戰(zhàn)略規(guī)劃與政策協(xié)調(diào)，標志著低空經(jīng)濟上升為國家戰(zhàn)略層面的重要發(fā)展方向。

地方政府則積極響應(yīng)，推動政策從"概念培育"向"規(guī)?；涞?quot;轉(zhuǎn)變。廣東提出打造"1+3+N"低空經(jīng)濟發(fā)展平臺，推進通用機場與無人機起降場建設(shè)。

深圳力爭2025年120米以下適飛空域開放面積占比超75%，開通低空商業(yè)航線1000條以上。

05 技術(shù)突破：創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)正在不斷突破。領(lǐng)神航公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、重慶市科學(xué)技術(shù)研究院聯(lián)合研發(fā)氫燃料電池，能量密度是傳統(tǒng)鋰電池的3倍，能讓無人機飛得更久、載得更重。

蕪湖航空小鎮(zhèn)的企業(yè)主持或參與國家、地方行業(yè)標準240項，攻克"卡脖子"技術(shù)30項。小鎮(zhèn)集聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)200余家，培育出一批專精特新"小巨人"企業(yè)和行業(yè)"單打冠軍"。

2024年，蕪湖市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)營收達463.8億元，同比增長15.95%。中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司總經(jīng)理田滿林表示："今年我們的海外訂單增長很快，預(yù)計全年營收增長40%以上"。

06 基礎(chǔ)設(shè)施：構(gòu)建低空經(jīng)濟生態(tài)體系

低空經(jīng)濟發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施支撐。重慶在全國率先制定簡易起降點建設(shè)地方標準，加速構(gòu)建低空飛行通航起降點基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

中心城區(qū)建成起降類設(shè)施142個、保障類設(shè)施5424個，基本形成覆蓋全域的低空起降設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

空域管理是低空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。我國通過三階段改革逐步擴大低空空域開放范圍，2023年發(fā)布的《國家空域基礎(chǔ)分類方法》將空域劃分為7類，其中G、W類為非管制空域，簡化了物流、巡檢等商業(yè)飛行的審批流程。

截至2024年底，合肥已建成30多個eVTOL與無人機臨時起降點，開通120多條應(yīng)用航線。武漢獲批18條低空試點航線，覆蓋載人運輸、物流配送、城市監(jiān)測等多領(lǐng)域。

07 未來展望：從"飛起來"到"飛得穩(wěn)"

低空經(jīng)濟作為推動產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要力量，正吸引更多參與者共同分享成長紅利。但產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。

空域管理方面，軍民空域協(xié)調(diào)機制待完善，亟需動態(tài)劃設(shè)航線。技術(shù)風(fēng)險上，eVTOL適航認證、電池安全性等技術(shù)瓶頸需突破。盈利模式方面，物流配送成本高、文旅消費受眾有限，需探索可持續(xù)商業(yè)模式。

中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院低空智聯(lián)無人機系統(tǒng)副總師周劍分析，低空經(jīng)濟"起飛"前還將歷經(jīng)一場長跑，這個周期可能是5年甚至更長，關(guān)鍵在于打牢低空新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這個基礎(chǔ)。

騰訊云西南大區(qū)解決方案負責(zé)人趙巍指出："低空經(jīng)濟想要從'飛起來'到'飛得穩(wěn)'，加快構(gòu)建低空智能數(shù)字底座至關(guān)重要"。

重慶無人機適飛空域開放程度全國第4，2025年上半年全市低空飛行時長19萬小時，同比增長109%。

京東集團無人機事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)王琦預(yù)測，到2035年，我國僅無人機物流行業(yè)產(chǎn)值可超萬億元規(guī)模。低空經(jīng)濟正在從“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)變中，助推我國產(chǎn)業(yè)升級。

蕪湖航空小鎮(zhèn)已成為一座“夢工廠”，實現(xiàn)通用航空“中國心”“中國腦”“中國槳”的“中國造”“中國修”。

這片“離地面最近的天空”，將成為未來經(jīng)濟增長的重要增長極，為人們開啟更高效、更立體、更智能的空中生活新篇章。